Усиление зданий и сооружений углеродным волокном

Необходимость усиления несущих конструкций чаще всего обусловлена увеличением нагрузок на них, общим неудовлетворительным состоянием, с изменениями в условиях эксплуатации несущих конструкций, а также в случае модернизации зданий и сооружений. Например, к настоящему времени на мостах и путепроводах автомобильных дорог Российской Федерации эксплуатируется более сорока тысяч железобетонных пролетных строений. Эти сооружения отличаются как конструктивными решениями, так и нормативными документами, применявшимися при проектировании. Кроме того, различается технология их возведения. При этом эти сооружения работают в весьма различных климатических условиях и подвергаются воздействию различных агрессивных эксплуатационных сред. Данные многочисленных обследований показывают, что около 25% эксплуатируемых железобетонных пролетных строений имеют различного рода повреждения которые, либо затрудняют эксплуатацию, либо снижают несущую способность. В связи с появлением ГОСТ Р 52748 временную вертикальную нагрузку от подвижного состава при проектировании мостовых сооружений следует принимать в виде полос АК (автотранспортная нагрузка) от автотранспортных средств и от тяжелых одиночных нагрузок НК (нормативная нагрузка) с классом нагрузки К, равным 14. В настоящее время эксплуатируемые пролетные строения автодорожных мостов запроектированы под временные нагрузки с классами К , равными 11, а также более низкими. Поэтому при проведении капитального ремонта железобетонных мостов, чтобы обеспечить пропуск современных расчетных нагрузок, требуется замена или усиление главных балок железобетонных пролетных строений. Эффективным способом повышения несущей способности железобетонных конструкций, является применение современной технологии усиления углеродными материалами-система внешнего армиования(СВА)

Назначение

• При проектировании и строительстве – повышение сейсмостойкости, прочности и надежности возводимых конструкций с увеличением межремонтных сроков при сохранении материалоемкости;

• При реконструкции – усиление несущих конструкций для восприятия повышенных нагрузок или обеспечения работоспособности по измененной конструктивной схеме;

• При усилении – устранение последствий разрушения бетона и коррозии арматуры в результате длительного воздействия природных факторов и агрессивных сред или механического воздействия.
   

Область применения:

Проектирование:

• Повышение прочности конструкций;
• Повышение прочности при чрезвычайных нагрузках;
• Повышение долговечности конструкций.
• Повышение надежности здания

Строительство и эксплуатация:

• Заниженное сечение арматуры;
• Недостаток прочности бетона;
• Образование проемов;
• Изменение режима эксплуатации здания;
• Восстановление архитектурных форм;
• Последствия повреждения конструкций

Конструкции подлежащие усилению:

• усиление ребристых плит перекрытий
• усиление тавровых балок мостовых пролетов с малой шириной ребра
• усиление балочных элементов  рамных конструкций
• усиление  ферм и малогабаритных конструкций
• покрывающее усиление колонн и пилонов
• широкополосное усиление плит
• усиление конструкций с повышенными требованиями к шовности
• укрывающее усиление бетонов с масштабным сеточным трещинообразованием
• усиление проемов

Элементы, подлежащие усилению:

• растянутые элементы;
• сжатые и внецентренно сжатые элементы;
• пролетные зоны изгибаемых конструкций;
• приопорные зоны конструкций;
• различные элементы и стыки конструкций

Материалы усиливаемых конструкций:

• бетонные и железобетонные конструкции;
• каменные и армокаменные конструкции;
• деревянные конструкции;
• металлоконструкции.
  
   

Преимущества усиления СВА над традиционными способами

• Сокращение временных затрат;
• Сокращение трудовых затрат;
• Возможность выполнения работ без остановки производства или движения транспорта;
• Сокращение расходов на ремонт;
• Увеличение межремонтного периода;
• Малый собственный вес усиления;
• Минимальные требования к пространству для выполнения работ;
• Устойчивость ко всем агрессивным средам;
• Высокая адгезия к усиливаемой конструкции;
• Отсутствие сварочных работ;
• Минимальная толщина усиления